Ca ramură a antenei, antena vehiculului are proprietăți de lucru similare cu alte antene și va întâmpina probleme similare în utilizare.
1. În primul rând, care este relația dintre poziția de instalare a antenei vehiculului și directivitatea acesteia?
În teorie, antena vehiculului instalată pe mașină nu are direcție direcțională în direcția orizontală, ci din cauza formei neregulate a corpului mașinii și a poziției de instalare a antenei, instalarea reală a antenei mobile are o anumită directivitate și performanța de Această directivitate este diferită de cea a antenei direcționale. Natura direcțională a antenelor auto este neregulată și variază de la mașină la mașină.
Dacă antena este instalată în mijlocul acoperișului, radiația antenei în direcțiile din față și din spate vor fi puțin mai puternice decât direcțiile stânga și dreapta. Dacă antena este montată pe o parte, efectul de radiație este puțin mai bun pe partea opusă. Prin urmare, constatăm uneori că atunci când mergem la fel, efectul de comunicare este OK, dar atunci când ne întoarcem, efectul de comunicare directă este foarte diferit, deoarece efectul de radiație al antenei pe ambele părți ale mașinii este diferit.
2. De ce semnalele de comunicare directă sunt intermitente în aplicarea V/UHF Mobile?
De obicei, undele de frecvență V/UHF au mai multe căi în timpul transmisiei, unele ajung la punctul de recepție într -o linie dreaptă, iar unele ajung la punctul de recepție după reflecție. Când unda care trece prin fascicul direct și unda reflectată este în aceeași fază, superpoziția celor două unde are ca rezultat întărirea reciprocă a puterii semnalului. Când undele directe și reflectate sunt în faze opuse, superpoziția lor se anulează reciproc. Pe măsură ce distanța dintre transmiterea și primirea unei stații de radio a vehiculului se schimbă constant atunci când se deplasează, intensitatea undei radio se schimbă de asemenea dramatic, ceea ce se reflectă în semnalul intermitent.
Cu viteza de mișcare diferită, intervalul de schimbare alternativă a intensității undei radio este de asemenea diferit. Regula de schimbare este: cu cât este mai mare frecvența de lucru, cu atât lungimea de undă este mai scurtă, cu atât viteza de mișcare este mai rapidă, cu atât este mai mare frecvența semnalului intermitent. Prin urmare, atunci când discontinuitatea semnalului afectează serios comunicarea, puteți reduce încet viteza de mișcare, puteți găsi locul în care semnalul de superpoziție este cel mai puternic, opriți mașina pentru comunicare directă și apoi mergeți din nou pe drum.
3.. Instalarea verticală a antenei vehiculului sau instalarea oblică este mai bună?
Multe vehicule folosesc antene verticale din următoarele motive: primul este că antena polarizată vertical teoretic nu are nicio direcție în direcția orizontală, astfel încât radioul vehiculului în uz mobil nu trebuie să se deranjeze să alinieze direcția antenei; În al doilea rând, antena verticală poate folosi coaja metalică ca oscilator virtual, astfel încât atunci când antena verticală este în utilizare reală, se poate instala doar jumătate din fabricație, iar restul poate fi înlocuit cu corpul mașinii, care nu numai că reduce Costul, dar facilitează și instalarea și utilizarea. Al treilea este că antena verticală ocupă o poziție mică, iar rezistența la vânt a antenei este relativ mică, ceea ce este propice mișcării rapide.
Din acest punct de vedere, partea pe care am instalat -o este de fapt doar jumătate din antena verticală. Prin urmare, atunci când antena este montată în diagonală într -o parte, undele radio emise de antenă nu sunt unde polarizate vertical, ci un amestec de unde polarizate vertical și polarizate orizontal. Dacă antena primitoare a celeilalte părți primește unde polarizate vertical, rezistența semnalului primit este redusă (cu polarizare mai puțin orizontală) și invers pentru semnalul primit. În plus, antena oblică face ca radiația să fie dezechilibrată, care se manifestă ca radiația înainte a antenei este mai mare decât radiațiile înapoiate, rezultând în directivitate.
4. Cum se rezolvă interferența de zgomot adusă de antena vehiculului la primirea semnalelor?
Interferența zgomotului antenei este, în general, împărțită în interferențe externe și interferențe interne de două tipuri. Interferența externă este semnalul de interferență primit de la antena din afara mașinii, cum ar fi interferența industrială, interferența electrică urbană, alte interferențe de radiații ale vehiculului și interferența cerului, o astfel de soluție de interferență este cea mai bună modalitate de a rămâne departe de sursa de interferență. De obicei, modul FM în banda V/UHF are o capacitate puternică de a rezista acestui tip de interferență. După ce semnalul poate fi pornit, circuitul de limitare intern al mașinii poate elimina interferența. Pentru interferențe interne, puteți pur și simplu să testați și să ascultați un post de radio relativ slab. Dacă interferența nu este mare, indică faptul că nu există nicio problemă cu interferența sistemului de vehicule. Dacă există și alte distrageri interne, utilizarea unui transceiver de la bord va rezolva majoritatea problemelor.
Timpul post: Nov-30-2022
